Der Ölpreisanstieg ist nur ein Symptom eines Lieferkettennetzwerks, das für dieses Zeitalter globaler Spannungen nicht geeignet ist
Der eskalierende Konflikt zwischen Iran, den USA und Israel hat eine kritische Wendung genommen. Die Straße von Hormus – eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten für Öl und Gas – steht vor erheblichen Störungen. Die Meerenge ist die Hauptverbindung zwischen den Häfen am Persischen Golf im Iran und einigen anderen Ölproduzenten der Region und dem offenen Ozean.
Die Angriffe auf den Iran zeigen bereits spürbare Auswirkungen: Die Energieflüsse verlangsamen sich, die Märkte reagieren und die Lieferketten stehen unter Druck. Dabei handelt es sich nicht nur um einen regionalen Konflikt, sondern um eine globale Lieferkettenkrise, die sich in Echtzeit abspielt.
Als Experte für Lieferketten bin ich mir der zentralen Bedeutung der Meerenge bewusst – nicht nur für die Stabilität der Region, sondern auch für das Funktionieren der Weltwirtschaft.
Dieser schmale Korridor ist einer der kritischsten Engpässe der Welt – täglich fließt rund ein Fünftel des weltweiten Öls durch die Meerenge. Seine plötzliche Störung stellt einen „Chokepoint-Ausfall“ dar – einen Zusammenbruch an einem kritischen Knoten, der kaskadierende Effekte über globale Systeme hinweg auslöst.
Der Tankerverkehr ist stark zurückgegangen, und die Schiffe warten in den umliegenden Gewässern, da die Schiffseigner die Risiken neu einschätzen. Als Reaktion auf die Streiks und die Bedrohung der Schifffahrtsrouten stiegen die Ölpreise. Analysten haben gewarnt, dass die Preise deutlich steigen könnten, wenn die Störung anhält.
Entscheidend ist jedoch, dass diese Reaktion nicht ausschließlich auf tatsächliche Engpässe zurückzuführen ist. Märkte reagieren auf die Unsicherheit selbst. Die bloße Möglichkeit, dass mehrere Millionen Barrel pro Tag ausfallen könnten, reicht aus, um die Preise in die Höhe zu treiben, noch bevor das Angebot richtig erreicht ist. Dies spiegelt ein umfassenderes Merkmal des geopolitischen Risikos wider: Erwartungen und Wahrnehmungen können wirtschaftlich ebenso wirkungsvoll sein wie materielle Störungen.
Da Energie die Grundlage fast aller Sektoren ist, übertragen sich diese Preiserhöhungen schnell über die Lieferketten. Höhere Treibstoffkosten erhöhen die Transportkosten, erhöhen die Produktionskosten und wirken sich letztendlich auf die Inflation bei Waren und Dienstleistungen aus, die letztendlich bei den Verbrauchern ankommen.
Die strategische Bedeutung der Golfstaaten
Die Störung ist nicht auf die Meerenge beschränkt. Die Instabilität in der gesamten Golfregion betrifft auch die Vereinigten Arabischen Emirate sowie andere strategisch wichtige Energieproduzenten und Logistikzentren wie Katar, Kuwait und Saudi-Arabien.
Diese Dimension ist wichtig, da der Golf nicht nur als Energielieferant, sondern auch als Knotenpunkt im globalen Handel und in der Logistik fungiert.
Häfen wie Dubai wickeln große Mengen internationaler Schifffahrt ab und verbinden Asien, Europa und Afrika. Mit zunehmenden Spannungen wird die Zuverlässigkeit dieser Logistiksysteme zunehmend in Frage gestellt.
Das Ergebnis ist eine Verlagerung hin zu größerer Unsicherheit, bei der sowohl Energieflüsse als auch Handelsinfrastrukturen – Dinge wie große Containerhäfen, Schifffahrtswege, Exportterminals und Lagereinrichtungen – gleichzeitig gefährdet sind.
Energie ist das Herzstück globaler Lieferketten. Die Produktion ist auf Strom und Treibstoff angewiesen, der Transport auf erdölbasierte Logistik und die Landwirtschaft stark auf aus Erdgas gewonnene Düngemittel. Wenn Energieflüsse gestört oder teurer werden, breiten sich die Auswirkungen auf ganze Netze aus.
Untersuchungen zu geopolitischen Krisen zeigen, dass Störungen bei wichtigen Inputs wie Öl und Gas schnell zu einer größeren Instabilität der Lieferkette führen. Dies beeinträchtigt Produktion, Handel und die Verfügbarkeit von Gütern weit über die Konfliktzone hinaus. Die Iran-Krise spiegelt diese Dynamik wider. Was als Störung in einem Seekorridor beginnt, kann innerhalb weniger Tage zu einem globalen Wirtschaftsproblem werden.
Seit Jahrzehnten werden globale Lieferketten auf Effizienz optimiert. Das bedeutet, dass sie Beschaffung und Produktion in Regionen konzentrieren, die die Kosten minimieren. Dieses Modell hat große wirtschaftliche Vorteile gebracht, aber auch Schwächen in der Struktur geschaffen.
Die Konzentration der Energie, die durch einen einzigen Engpass wie die Straße von Hormus fließt, veranschaulicht diesen Kompromiss. Bei Störungen mangelt es dem System an Widerstandsfähigkeit.
Als Reaktion darauf dürften die Lieferketten ihre Bemühungen zur Diversifizierung und Investition in alternative Energiewege und -quellen beschleunigen. Länder, die stark vom Öltransport durch den Golf abhängig sind, werden versuchen, ihre strategischen Reserven zu erweitern, ihre Importrouten zu diversifizieren und in Pipelines zu investieren, die maritime Engpässe umgehen.
Aber gleichzeitig stärkt die geopolitische Instabilität die Argumente für erneuerbare Energien, Elektrifizierung und regionale Energieintegration. Der Ausbau der Solar-, Wind- und grünen Wasserstoffkapazität verringert die Belastung durch konzentrierte Korridore fossiler Brennstoffe. Und grenzüberschreitende Stromverbindungen können die Flexibilität bei Schocks verbessern. In diesem Sinne ist Resilienz auch ein Thema der Energiewende.
Gleichzeitig kann die Instabilität in Konfliktregionen den Aufstieg informeller und illegaler Lieferketten vorantreiben, insbesondere dort, wo die Regierungsführung geschwächt ist. Dazu können Dinge wie unregulierter Ölhandel, Warenschmuggel über informelle Seerouten und versteckte Arbeitsausbeutung in Subunternehmerketten gehören.
Darüber hinaus werden Lieferketten selbst zunehmend von geopolitischen Kräften geprägt, da Staaten Handels-, Energie- und Logistiknetzwerke als Machtinstrumente nutzen.
Für Verbraucher könnte dies größere Preisvolatilität, Engpässe und eine geringere Auswahl bedeuten, da Unternehmen ihre Beschaffungsstrategien als Reaktion auf Sanktionen, Handelsbeschränkungen oder Sicherheitsrisiken anpassen. In einigen Fällen kann dies auf lange Sicht auch zu höheren Kosten führen, da für Unternehmen die Widerstandsfähigkeit Vorrang vor der Effizienz hat.
Ein Wendepunkt der Globalisierung?
Die Situation in der Straße von Hormus könnte einen Wendepunkt im Verständnis globaler Lieferketten markieren. Es hat ein Licht auf eine grundlegende Spannung im Herzen der Globalisierung geworfen. Effizienz hängt von der Konzentration von Beschaffung und Produktion an wenigen Standorten ab, Widerstandsfähigkeit jedoch von Diversifizierung. Wenn kritische Glieder in der Kette ausfallen, reichen die Folgen weit über ihren unmittelbaren Standort hinaus.
Dieser Krieg zeigt, dass Lieferketten nicht nur Wirtschaftssysteme sind. Sie sind tief in die geopolitischen Realitäten eingebettet. Die vor uns liegende Herausforderung besteht nicht nur darin, Störungen zu bewältigen, sondern auch darin, Lieferketten und Energiequellen für eine Welt neu zu gestalten, in der geopolitische Risiken nicht mehr außergewöhnlich, sondern strukturell sind.
Maryam Lotfi, Dozentin für nachhaltiges Lieferkettenmanagement, Universität Cardiff
